N serija (88 - 150 ks)

Valtra N serija je kompletno novi traktor koji kombinira najbolje performanse i specifikaciju u uravnoteženom i funkcionalnom paketu. Kupci mogu odabrati traženu opremu uključujući snagu traktora počevši od baznog Classic modela, preko srednje HiTech modela pa sve do Advance modela, svi modeli uključuju napredne common rail motore, programabilnu transmisiju i hidrauliku, te imaju mogućnost  suspenzije kabine i prednje osovine.

Valtra N serija najbolje predstavlja Nordijsku praktičnost te potiče cjelogodišnje korištenje traktora u svim uvjetima i za sve zahtjeve. Valtra N serija ujedinjuje Valtrin proizvođački princip rada. Svi glavni dijelovi traktora su dizajnirani i napravljeni unutar Valtre, to uključuje motor, šasiju, transmisiju, pogon, stražnju osovinu, hidrauliku, kabinu te sami dizajn traktora. Valtrini dobavljači su vodeći proizvođači u svojoj branši poslovanja u svijetu.  

Traktor N serije između ostalog uključuje:  
             • robustnu šasiju napravljenu od lijevanog željeza
             • motor smješten iza prednje osovine  
             • dugačak međuosovinski razmak
             • kompaktan, kratak prednji dio traktora  
             • mali radijus okretanja
             • odličan raspored težine (40% / 60%)
             • idealan  za  rad s prednjim utovarivačem
             • modernu, prostranu kabinu
             • TwinTrac sistem za vožnju unatrag
             • nekoliko opcija blatobrana
             • potpuno otvoriv poklopac motora
             • veliki rezervoar za gorivo

Modeli N serije:

                Classic
                     • N 101c         81 kW/110 ks

                HiTech                
                     • N 82h           64,5 kW/88 ks
                     • N 92h           74,5 kW/101 ks
                     • N 101h         81 kW/110 ks
                     • N 111eh       90 kW/122 ks
                     • N 121h         98 kW/133 ks
                     • N 141h         110 kW/150 ks

                Advance
                     • N 121h         98 kW/133 ks
                     • N 141h         110 kW/150 ks

Motor

Pouzdani SisuDiesel motori

Traktori N serije su pogonjeni sa Valtrinim  4 cilindričnim 4.4 i 4.9 litrenim SisuDiesel motorima. 4.9 litreni motor se temelji na velikom 7.4 litrenom SisuDiesel motoru što mu omogućuje mnogo prednosti 7.4 litrenog motora. Moment sile motora je povećan za  10-ak posto kod svih modela u usporedbi sa odgovarajućim motorima kod prijašnjih modela. Pet modela N serije uključuje Common Rail ubrizgavanje goriva i pojačivač transportne brzine za dodatnu snagu kada je potrebno. Raspon modela također uključuje i efikasan i ekonomičan EcoPower model.

SISUDIESEL PREDNOSTI: • izuzetno izdržljiv i pouzdan motor • 4.9 litarski motor dijeli koristi mnogo komponenti kao i 7.4   litarski SisuDiesel motor: - klipove, kućište, klipnjaču • mali troškovi održavanja - izmjena ulja svakih 500 radnih   sati • najbolji odnos snage-prema-težini među traktorskim   motorima • optimizirana potrošnja goriva • niska razina zagrijavanja produžuje životni vijek motora • Common Rail motori zadovoljavaju standarde EU nivo 3A i   EPA Tier III emisije ispušnih plinova • visok moment sile na niskim okretajima motora • tih i ugodan zvuk motora • izvrsne karakteristike “paljenja na hladno”

Common-Rail ubrizgavanje goriva (N101-N141) Common rail motori nude visoki moment sile kroz veliki broj brzina a sve u kombinaciji sa niskom emisijom ispušnih plinova i dobrom ekonomičnošću. CR motori rade zajedno sa transmisijom održavajući nizak broj obrtaja motora i nisku razinu potrošnje goriva. CR motori omogućuju visok pritisak ubrizgavanja goriva neovisno o brzini motora. Gorivo se može isporučiti u nekoliko faza tijekom jednog pokretanja, održavajući tako motor pri ler gasu tihim i u radu bez trzaja. CR motori također brzo reagiraju na promjene u teretu čineći tako vožnju lakšom. Visok moment sile CR Agco Sisu Power motora se postiže već kod nižeg broja obrtaja a moment sile ostaje visok čak i kada broj obrtaja padne tijekom rada. Maksimalna snaga se postiže već kod 2000 obr./min.

EcoPower Valtra N 111 EcoPower model nudi uštede od 10-15% smanjenjem brzine motora. Prosječna brzina klipa je 20% sporija nego kod standardnih motora. Radni vijek motora se shodno tome produžuje.  U praksi Valtra N 111 EcoPower znači značajno niže troškove radnog sata i smanjenje emisije ispušnih plinova. Dodatna korist je smanjenje buke motora za 4-5 decibela.
Dva traktora u jednom Ecopower donosi mnogo noviteta. Dva načina rada (moda) mogu biti odabrani:
Eco način rada sa  originalnim  EcoPower mogućnostima: • Nazivna brzina 1800 obr./min. • Do 10% manja potrošnja goriva • Niža razina buke • Niža brzina klipa, produžuje vijek trajanja motora • Vrlo visok moment sile, čak i kod 1000 obr./min. • Širok izbor konstantnog momenta sile Eco način rada se preporučuje: • Za povećanje učinkovitosti goriva • Za pripremu tla • Za sve komunalne radove mehanizacijom	Power Mode nudi otprilike jednaku snagu ali uključuje i transportne brzine: • Nazivna brzina 2200 obr./min. • Povećanje transportne brzine za 11ks (8kw) • Maksimalna brzina 50 km/h ili 40 km/h ovisno   o specifikaciji • Velika snaga kardanskog vratila Power Mode se preporučuje: • Za teške radove s priključcima spojenim na   kardansko vratilo • Za visoke prosječne brzine u brdovitom   okruženju • Za velike zahtjeve hidraulike

Ecospeed
EcoSpeed se bazira na 50 km/h transmisiji ali najviša brzina je limitirana na cca 40 km/h (maks. moguća brzina je 43 km/h ovisno o teretu)
• Brzina motora na maksimalnih 40 km/h je oko 1800 obr./min ovisno o veličini guma
• Brzina sa H4, DPS / 2 brzina: 40 km/h uz 2200 obr./min.
• Brzina sa H4, DPS / 3 brzina: 40 km/h uz 1800 obr./min.
• Manja potrošnja goriva
• Niža razina buke, manje trošenje dijelova
• Dostupno za N 111e - N 141  modele

Napomena: grafikon brzina za EcoSpeed modele je jednak kao i za 50 km/h modele izuzev ograničenja na H4 brzini do 40 km/h

Opcije transmisije i hidraulike

CLASSIC

• Mehanička kontrola transmisije i mehanička kontrola hidraulike
• 24 naprijed+24 brzine nazad*  ili 36 naprijed+36 brzina nazad
• mehanička promjena smjera naprijed/nazad (upotreba papučice kvačila)
• 40 km/h
• mehanička kontrola hidraulike (uz EHR)
• hidraulička pumpa kapaciteta 73 l/min

HITECH

• Elektronska kontrola transmisije i mehanički kontrolirana hidraulika
• 24 naprijed+24 brzine nazad*  ili 36 naprijed+36 brzina nazad
• elektrohidraulička kontrola smjera naprijed/nazad (bez upotrebe nožnog kvačila)
• Auto 1 i 2, automatska powershift transmisija
• mehanička kontrola hidraulike (uz EHR)
• hidraulička pumpa kapaciteta 73 l/min

ADVANCE

• Elektronska kontrola transmisije i elektronska kontrola hidraulike
• 24 naprijed+24 brzine nazad*  ili  36 naprijed+36 brzina nazad (jedna ručica mjenjača)
• elektrohidraulička kontrola smjera naprijed/nazad (bez upotrebe nožnog kvačila)
• Auto 1 i 2, automatska powershift transmisija
• load sensing elektronski kontrolirana hidraulika, podesivost protoka ulja i vremena
• joystick na odmorištu desne ruke za kontrolu vanjske hidraulike
• hidraulička pumpa kapaciteta 115 l/min

* Ne kod N111e, 50 km/h i EcoSpeed traktora

Transmisija

Kontrola snage Valtrin sistem kontrole nudi neograničene mogućnosti za vozača traktora. Na HiTech i Advance modelima, Valtrin jedinstveni sistem kontrole kontrolira transmisiju i rad s kardanskim vratilom. Sistem odabire najbolji način uključivanja ručice smjera naprijed/nazad, HiShift prekidače kvačila, Powershift brzine i kardansko vratilo bez obzira na situaciju. Sistem također štiti transmisiju od pretjerane ili pogrešne upotrebe:              • Ručica smjera naprijed/nazad ne radi kod brzina                viših od 10 km/h              • Ručna kočnica ne može biti uključena kod brzina                 iznad 2 km/h              • Ukoliko je kvar detektiran, odgovorna kontrolna                 jedinica se gasi sama

Koristi za vozača kod korištenja sistema kontrole:

Ručica smjera naprijed/nazad Smjer kretanja može biti promijenje koristeći ručicu za promjenu smjera naprijed/nazad bez upotrebe kvačila. Prijelaz je uvijek brz i bez zapinjanja, neovisno o teretu. Ručica također kontrolira i ručnu kočnicu. Ručica standardno smještena sa lijeve strane volana može biti smještena i sa desne strane volana.

Auto 1 i Auto 2 programi Prednosti Powershift transmisije se najbolje očituju kod rada koji zahtijeva mnogo mijenjanja brzina. Powershift transmisijom se može koristiti ručno ili koristeći jedan od dva automatska programa. Auto 1 i Auto 2 programi mijenjaju brzine automatski kad brzina motora ode iznad ili padne ispod unaprijed određenog broja obr./min.

HiShift
HiShift prekidačima kontrolirano kvačilo dozvoljava vozaču da mijenja
brzine bez upotrebe nožnog kvačila.  Nožno  kvačilo  se  i dalje može
koristiti kada se je potrebna  dodatna  preciznost  u  radu,  npr.  kod
spajanja  priključaka  ili  manevriranja  traktorom  na uskom prostoru.

Auto 1 Odabirom Auto 1 preko prekidača, sistem kontrole će automatski promijeniti Powershift brzine tijekom rada. Sistem će odabrati odgovarajuću brzinu kako bi dobio najbolje performanse ovisno o najpovoljnijoj snazi motora i karakteristikama momenta sile. Ovaj automatski program je dizajniran i za radove u polju i za radove na cesti. Automatski odabir također funkcionira i kod smanjenja brzine i posebnost mu je kick-down funkcija. Auto 1 je idealan za rad u polju, rad s kardanskim vratilom i u transport.

Auto 2
Kod Auto 2 programa sistem kontrole će promijeniti u višu ili nižu brzinu ovisno o tome kakve uvjete je vozač traktora memorirao. Za specifične radne uvjete vozač traktora može odrediti broj obr./min pod kojim će se promijeniti Powershift  brzine kako bi motor zadržao broj obr./min na razini koju je odredio vozač traktora. Auto 2  pridonosi produktivnosti i efikasnoj kombinaciji traktora i priključaka.

Kick down funkcija
Auto 1 i Auto 2 odlikuje  kick-down funkcija slična sistemu koji možemo vidjeti kod automobila. Kad je papučica gasa brzo pritisnuta, sistem istog trenutka prebacuje u nižu brzinu ukoliko je potrebno. Kick-down funkcija također radi i kod kočenja.

Autotrakcija Autotrakcija je izuzetno  cijenjena kod vlasnika Valtra traktora. Idealna je za start-stop operacije kao što su utovar, baliranje okretanje na uvratinama itd. Kako radi Autotrakcija:     • dok je traktor u brzini i obrtaji motora padnu ispod 1100        obr./min, traktor se neće micati     • kada se broj obrtaja digne iznad 1100 obr./min, kvačilo se       uključuje automatski i traktor se pokreće     • kada broj obrtaja padne ispod 1100 obr./min, kvačilo se otpušta       automatski i traktor se zaustavlja     • kada vozač pritisne kočnicu dok je broj obrtaja ispod  1100       obr./min ili brzina kretanja ispod 10 km/h kvačilo se otpušta i       traktor se zaustavlja     • kada je papučica kočnice otpuštena, kvačilo se uključuje i        traktor se kreće prema brzini motora

Automatski pogon na sva četiri kotača Valtrin pogon na sva četiri kotača spriječava rotaciju kotača i uništavanje tla. Sistem također automatski uključuje pogon na sva četiri kotača za otprilike jednu sekundu (naknadno podesivo) dok se pomiče sa stajanja, koristeći Hi-Shift ili mijenjajući smjer.  Sistem se može deaktivirati ukoliko je potrebno. Sistem pogona na sva četiri kotača i sistem  blokade diferencijala može biti kontroliran i ručno i automatski (automatsko paljenje-gašenje).

Blokada diferencijala
Blokada diferencijala može biti uključena ručno kada je potrebno ili se može koristiti u automatskom načinu rada. Automatska blokada diferencijala mjeri razliku u brzini između stražnjih kotača i transmisije. Pali se kada je:
             • prevelika razlika u brzini
             • preveliko proklizavanje kotača
             • papučica kočnice nije u upotrebi

Blokada se otpušta čim se proklizavanje kotača smanji ili po upotrebi papučice kvačila/kočnice.
Sistem automatske blokade diferencijala nudi mnogo  prednosti vozaču:
             • povećana efikasnost
             • nema potrebe misliti o pogonu na sva četiri kotača ili
                blokadi diferencijala
             • koriste se jedino kada je potrebno
             • nije moguće zaboraviti da su uključeni
             • omogućava optimalno prianjanje s tlom
             • proklizavanje kotača može biti praćeno
                putem instrument ploče (opcija)
             • izbjegava se zbijanje tla

Hidraulika

Mehanički ili elektronski kontrolirana hidraulika može biti specificirana po potrebi. Kontrola hidraulike je jednostavna i logična. Interval izmjene ulja hidraulike je 1000 radnih sati, čime se štedi vrijeme i smanjuju troškovi. N serija dozvoljava optimalnu upotrebu bio ulja.

Mehanička kontrola hidraulike na Classic i HiTech modelima
Kod Classic i HiTech modela, vanjska hidraulika se kontrolira pomoću ručica smještenih na upravljačkoj ploči na desnoj strani kabine. Kapacitet pumpe hidraulike je 73 litre u minuti. Dva ventila (četiri izvoda hidraulike) dolaze kao standard a treći i četvrti ventil su opcionalni.

Load-sensing hidraulika na Advance modelima Radna hidraulika na Advance modelima je efikasno kontrolirana korištenjem joysticka i prekidača na novom ergonomičnom odmorištu za ruku. Joystick se također može koristiti za rad s prednjim utovarivačem. Zbog osjetljivosti kontrola joysticka i elektronski kontroliranih hidrauličkih ventila, traktorske i funkcije priključka mogu biti prilagođene s visokom preciznošću. Valtra Advance modeli imaju iznimno visok maksimalan kapacitet hidrauličke pumpe od 115 l/min, gdje se može programirati protok ulja i vrijeme.Hidraulički krug je baziran na varijabilnoj pumpi i upravlja se elektronski kontroliranim ventilima. Load sensing hidraulika na Advance modelima zadovoljava sve potrebe najnovijih priključaka i kombinacija priključaka.

Činjenica da radna hidraulika može biti 100% elektronski kontrolirana je jedinstvena. Maksimalan broj ventila je 4 stražnja i 2 paljenje/gašenje (on/off) ventila (standardni ventili kao na Classic i HiTech traktorima), naprijed mogu biti 2 ili 3 ventila za prednji utovarivač ili prednju hidrauliku. Ventili koriste jedino točnu količinu ulja koja je potrebna, ostavljajući ostatak ulja na raspolaganju drugim ventilima ili podiznim polugama. Time se dozvoljavaju istovremene operacije koje zahtijevaju najnoviji priključci. Svi ventili uključuju i plivajući položaj koji dozvoljava priključcima koji u radu prate zemlju da rade idealno. Kako bi osigurali najveći mogući izlaz ulja za priključke, na stražnji kraj traktora je moguće montirati Power Beyond priključak. Sigurnost i udobnost su dodatno naglašeni putem kontrolnih prekidača za hidrauliku koji se nalaze na odmorištu za ruku:              1. Protok namješten za mali izlaz ulja               - testiranje              2. Protok namješten za srednji izlaz ulja              3. Protok namješten za maksimalan izlaz ulja              4. Pozicije namještanja                  - mogućnosti memorije

Novo odmorište za ruku na Advance modelima
Joystick na odmorištu za desnu ruku se koristi za kontrolu ventila 1 i 2 vanjske hidraulike i također se može koristiti za rad s prednjim utovarivačem. Većina  sistema sustava vanjske hidraulike može se aktivirati putem joysticka na odmorištu, prekidača i tastera. Linearni prekidači na odmorištu se koriste za kontrolu ventila 3 i 4.

Valtra Autocontrol Rukovanje Valtrinim elektronski kontroliranim Autocontrol polugama hidraulike je lako. Prekidači i tasteri kod Classic i HiTech modela se nalaze na upravljačkoj ploči na desnoj strani kabine dok su kod Advance modela smješteni na odmorištu za ruku te dio na upravljačkoj ploči. Drive Balance Control dolazi kao standard sa podiznim polugama hidraulike. Autocontrol plus kontrola protiv proklizavanja kotača dolazi kao standard na Advancemodelima.

1. autocontrol prekidač za podizanje i spuštanje.
2. namještanje pozicije/ radne dubine (Classic i HiTech).
    Pozicija donjih poluga, uključujući i plivajući položaj.
3. prekidač za privremeno premoštenje funkcija.
4. prekidač podiznih poluga sa podizanjem, spuštanjem i neutralom
5. kontrola brzine spuštanja poluga
6. kontrola maksimalne visine poluga
7. kontrola pozicije i kontrola vuče
8. Drive Balance Control.
9. kontrola proklizavanja ACD paljenje/gašenje (on/off) (opcija)

Kabina

Kabine Valtra N serije traktora su dizajnirane i napravljene da budu prostrane, ergonomske i sigurne a pri izradi je korištena najnovija tehnologija kako bi vozač traktora tijekom cijelog radnog dana bio odmoran i na oprezu. Kontrolni prekidači i tasteri su smješteni tako da su jednostavni za rukovanje dok je programiranje potrebno za rad u poljoprivredi logično i jednostavno.  Vrata su velika sa namjestivim kvakama za otvaranje. Ručke kvaka su čvrste i izdržljive a pod kabine ravan.
Valtra kabine su posebno prostrane i nude izvanrednu vidljivost. Prostrana kabina posebno dolazi do izražaja kod korištenja TwinTrac sustava za vožnju unatrag. Volan koji nudi ugodno upravljanje vozaču, također je namjestiv po želji vozača. Sjedalo vozača se može i zarotirati za 180 stupnjeva. Sigurnost je posebno naglašena svjetlima na ulazu u kabinu a kao standard na modelima N121 i N141 dolazi i mogućnost gašenja svjetala u kabini sa zadrškom.

• dopadljiv dizajn • niska razina buke • velika vrata • vrata napravljena od jednog komada stakla    - bolja bočna vidljivost • nova konstrukcija poda kabine • nisko frekventno vozačevo sjedalo (opcija) • novi dizajn odmorišta za ruku kod Advance modela     - kontrola mnogih radnih operacija putem joysticka • dodatno sjedalo suvozača (opcija) • filter usisa zraka - jednostavan za čišćenje • automatski klima uređaj (opcija) • novo osvjetljenje instrument ploče • šumska kabina (opcija)

Udobnost
Razina udobnosti za vozača Valtra N serije je na razini udobnosti vozača automobila zahvaljujući dodatnoj suspenziji  sjedala, dodatnoj suspenziji kabine (opcije) i nižoj razini buke.  

Proline instrument ploča*
             • pokazivanje radnih sati traktora
             • pokazivanje sata
             • pokazivanje vremena trajanja rada
             • tempomat
             • pokazivanje brzine vožnje
             • pokazivanje proklizavanja kotača
             • pokazivanje brzine rada stražnjeg kardanskog vratila
             • pokazivanje brzine rada prednjeg kardanskog vratila**   
             • pokazivanje brzine motora
             • pokazivanje pozicije podiznih poluga
             • pokazivanje temperature ulja u mjenjaču
             • pokazivanje broja prijeđenih km
             • pokazivanje veličine obrađene površine
             * (standard kod Advance modela, kod ostalih opcija)
             ** jedino ukoliko je na traktoru montirano prednje  kardansko vratilo

Valtra TwinTrac – rad u oba smjera! Valtrin tvornički ugradiv TwinTrac sustav s duplim komandama za vožnju unatrag čini rad u oba smjera lakim i jednostavnim. Sustav uključuje stražnji volan sa ručicom za promjenu smjera naprijed/nazad bez upotrebe kvačila, plus stražnje papučice kvačila, gasa i kočnice. Uz TwinTrac vidljivost stražnjih priključaka i radnog prostora je izvanredna. Mnoge kombinacije radnih priključaka rade najbolje kad je traktor vožen unatrag. Prostrana kabina je također idealno napravljena za rad unatrag i vozač traktora može rotirati sjedalo za 180 stupnjeva bez ustajanja sa sjedala.

Šumska kabina Valtra nudi i mogućnost narudžbe kabine specijalno napravljene za rad u šumama, takva kabina nudi mogućnost zaštitnog kaveza oko krova kabine, super snažnog i velikog, polikarbonatskog krovnog stakla i  prozor na stražnjem dijelu krova. Dodatan prozor ispod stražnjeg stakla povećava vidljivost prema dolje. U kutu prozora se nalazi trokutasti otvor kroz koji je moguće lako provući žice ukoliko je to potrebno.Traktori N serije opremljeni sa šumskom kabinom, TwinTrac sustavom za rad u oba smjera i  turbinskim kvačilom su izvanredna kombinacija za radove u šumama.

Dodatna oprema

Prednje kardansko vratilo Prednje kardansko vratilo sa 1000 obr./min, dostupno kao opcija, ugradivo na proizvodnoj liniji u tvornici, je jedino moguće naručiti zajedno s prednjom hidraulikom, aktivira se elektrohidraulički putem prekidača na konzoli na desnoj strani kabine. Suspenzija prednje osovine se umože ugraditi zajedno sa prednjim kardanskim vratilom i prednjim utovarivačem.

Prednja hidraulika Podizni kapacitet prednje hidraulike je 3600 kg (N101 - N141) odnosno 2500 kg (N 82, N 92). Prednja hidraulika može biti ugrađena sa 1000 obr./min kardanskim vratilom, ovisno o zahtjevima. Priključci spojeni na oba kraja traktora značajno povećavaju radnu efikasnost i produktivnost. Prednja hidraulika također može biti naručena zajedno sa suspenzijom prednje osovine.

Suspenzija prednje osovine (N101-N141) Valtrina hidropneumatska suspenzija prednje osovine značajno povećava udobnost vozača na cesti ili u polju. U radu s prikolicama ili sa priključnom mehanizacijom suspenzija prednje osovine dozvoljava brza, sigurna i ugodna putovanja neovisno o terenu i površini. U radu na polju suspenzija prednje osovine može značajno povećati vučnu snagu, i može biti uključena ili isključena iz kabine ukoliko je potrebno.

Tempomat Tempomat je korisna opcija za velik broj radnih operacija i povećava vozačevu udobnost i radnu efikasnot. Vozač namješta željenu brzinu vožnje ili kardanskog vratila. Ta namještena brzina se zatim održava automatski neovisno u eventualnim promjenama u teretu. Kod okretanja na uvratinama ili kod zaustavljanja, tempomat se može privremeno ugasiti putem prekidača. Ponovnim pritiskom na prekidač brzina se opet vraća na prije namještenu. Tempomat rutinske poslove čini jednostavnijim i bržim dok se kvaliteta i produktivnost povećavaju.

Valtra ISOBUS – nikada lakša kontrola priključaka ISOBUS je standardizirani sistem za komunikaciju i izmjenu podataka između traktora i priključaka. Radni terminal unutar kabine se koristi za kontrolu priključaka, za unos i pohranu podataka. ISOBUS olakšava kontrolu modernih priključaka, pogotovo onih s visokim stupnjem automatizacije. Broj priključaka s ISOBUS tehnologijom svaki dan se povećava.

Valtra prednji utovarivači Ovisno o modelu traktora, prednji utovarivačmože biti kontroliran ili putem elektronski proporcionalno kontroliranog joysticka na odmorištu ili putem mehaničke ručice ErgoDrive kontrole. Valtra prednji utovarivač se ugrađuje u tvornici i dizajniran je da bude kompatibilan sa Valtra traktorima i opremom. Kompletan raspon prednjih utovarivača uključuje novi dizajn, snažnu konstrukciju, i dugačku listu dodatnih poboljšanja napravljenih da bi se povećala učinkovitost rada s prednjim utovarivačem.

Tehnička specifikacija

Video